REVISÃO DA BICICLETA ARGON 18 SUM PRO

May 27, 2023

A história do Argon 18 é rica em sugestões de design voltadas para o desempenho e inovações aerodinâmicas desde 1989. A marca com sede em Montreal alcançou sucesso no nível WorldTour na estrada e, mais recentemente, na pista sob o músculo musculoso do meio-oeste de Ashton Lambie durante seu recorde mundial -configuração 4K tentativa de perseguição individual. Este ano, a Argon 18 anunciou que consolidaria seu catálogo de bicicletas de estrada seguindo nomes como Specialized e Scott, encerrando a produção de seus quadros de nitrogênio com foco aerodinâmico e quadros de gálio otimizados para peso leve. No lugar dos dois modelos, Argon revelou a série Sum que combina as melhores características de cada um.

Assim como a Specialized combinou o Venge e o Tarmac para criar seu Tarmac SL7, o Sum Pro é a soma total dos mais recentes designs aerodinâmicos e focados no peso do Argon 18. A modelagem aerodinâmica pode ser vista com o tubo dianteiro em forma de ampulheta, inspirações de aerofólio no tubo inferior, tubo do selim e espigão, bem como o garfo Kamm em forma de cauda que se destina a desviar o ar do tubo inferior. Gostamos da folga projetada para até 32 mm de borracha.

Argon 18 afirma que um quadro Sum Pro médio pesa 850 gramas com o quadro Sum padrão pesando 40 gramas a mais. Para comparação, uma Specialized S-Works Tarmac SL7 de tamanho semelhante pesa 800 gramas, com a SL7 padrão pesando 920 gramas. O Sum e o Sum Pro compartilham a mesma geometria, mas o Sum Pro usa um layout de carbono refinado para economizar peso. Vale a pena notar que nosso SRAM Force AXS Sum Pro custa US $ 8.900, enquanto a versão Sum custa US $ 6.200 mais razoáveis.

Em termos de geometria, nosso Sum Pro de tamanho médio combina um ângulo de tubo dianteiro de 72,7 graus com uma distância entre eixos de 99 cm de comprimento médio. Uma pilha de 54 cm e um alcance de 39,7 cm criam uma abordagem equilibrada ao quadro.

O Argon 18 oferece duas opções de construção do Sum Pro, além de um conjunto de quadros, que começa em $ 4200. A nossa foi a versão mais avançada oferecida e apresentava um sistema de transmissão SRAM Force AXS. Qualquer pessoa que queira economizar $ 2.300 pode considerar o modelo Rival AXS. As coroas 48/35 são combinadas com um cassete 10-30 para uma faixa de marchas bastante agressiva. A maioria das SRAM de estoque dos principais fabricantes usa coroas 46/33 menores que são equivalentes às coroas Shimano compactas, gostamos da velocidade adicional que pode ser alcançada com as marchas mais altas que o Argon 18 escolheu para especificar.

A haste ARC da FSA esconde perfeitamente a linha hidráulica e permite ajustes fáceis de ajuste e, quando chegar a hora, atualizações sobre o guidão compacto de liga leve FSA Energy. O Argon 18 pretende especificar barras de carbono na construção do Sum Pro no futuro, portanto, certifique-se de verificar novamente com o que sua construção é especificada.

“Com foco na combinação de detalhes de desempenho aerodinâmico e leve para criar uma bicicleta de estrada moderna, a Sum Pro possui o tipo de características de condução refinadas que qualquer ciclista orientado para o desempenho precisaria”.

O Limitless Aero Disc da Hunt Bike Wheels, com sede no Reino Unido, mantém o Sum Pro rodando. Hunt afirma que são as rodas de profundidade média mais rápidas que oferecem. As dimensões do aro incluem uma profundidade de 48 mm, uma largura interna de 22,5 mm e uma largura externa de 33,5 mm. Eles são pré-gravados e prontos para tubeless, além de incluir um conjunto de válvulas. O aro largo melhora o fluxo de ar em torno das opções de pneus mais largos que a indústria adotou. Um par de Vittoria Corsa 2.0s de 25 mm foi instalado com um tubo, mas requer apenas selante para concluir uma configuração sem tubo. Uma vez montados, os pneus Vittoria medem cerca de 28 mm. Pesando 1711 gramas, vale a pena notar que os Hunts estão no lado pesado, tornando-os uma peça de equipamento que pode ser atualizada para economizar mais de meio quilo para os pilotos mais preocupados com o peso.

Com foco na combinação de detalhes aerodinâmicos e de desempenho leve para criar uma bicicleta de estrada moderna, a Sum Pro apresenta o tipo de características de pedaladas refinadas que qualquer ciclista orientado para o desempenho precisaria. Na estrada, o Sum Pro foi rápido na entrada, graças ao ângulo acentuado do tubo da cabeça. A direção é nítida e, em velocidade, a distância entre eixos de 99 cm adiciona estabilidade e as rodas Hunt melhoram a aderência do pneu com seu design de aro que aumenta o tamanho.