Sistema de drenagem S&WB nomeado marco da engenharia

Jun 09, 2023

Funcionários trabalham em um projeto no Sewerage and Water Board de Nova Orleans na Claiborne Water Treatment Plant na quinta-feira, 10 de agosto de 2017, especificamente entre a estação de bombeamento de Panola e o edifício do carregador de frequência/gerador de turbina nº 6. (Foto de Ted Jackson, NOLA.com | The Times-Picayune)

Existem maravilhas do mundo antigo. Existem maravilhas do mundo moderno. Existem locais do Patrimônio Mundial da UNESCO.

Há também marcos históricos de engenharia civil, uma designação dada pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis para reconhecer "projetos, estruturas e locais de engenharia civil historicamente significativos locais, nacionais e internacionais".

Os homenageados incluem a Torre Eiffel, o Canal do Panamá, a Hagia Sofia e, a partir desta semana, o sistema de drenagem do New Orleans Sewerage & Water Board.

Autoridades da cidade realizaram uma cerimônia de inauguração na terça-feira na Estação de Bomba de Drenagem 6, que fica no canal da 17th Street, perto da Metairie Road.

A designação - que, ao contrário de outras designações de referência, não impõe nenhuma restrição ou obrigação legal ao homenageado - pode soar como uma nota falsa para os moradores de New Orleans que passaram tardes tempestuosas vendo a água entrar em suas varandas devido a quedas de bombas ou fotos compartilhadas de um Mazda 626 sendo puxado para fora de um bueiro subterrâneo.

Um Mazda 626 é puxado de um canal subterrâneo perto de Lafitte Greenway em South Jefferson Davis Parkway em Nova Orleans, Louisiana, quinta-feira, 22 de agosto de 2019. O carro que foi descoberto no fundo do canal de drenagem de Mid-City foi puxado para cima do ar e fora do canal logo após as 14h30, horas após o início do minucioso processo. O veículo estava dentro de um bueiro subterrâneo perto da Lafitte Greenway, obstruindo o sistema de drenagem em uma área propensa a inundações.

Atualmente, a agência está em meio a uma briga com a Câmara Municipal por sua incapacidade de resolver rapidamente os problemas de cobrança. E o Bureau of Governmental Research disse em um importante relatório na semana passada que a concessionária precisa de uma grande revisão em como é governada.

Mas é difícil contestar o impacto histórico do sistema de drenagem na cidade.

Projetado por volta da virada do século 20, o sistema, que foi construído usando as inovadoras bombas de parafuso do engenheiro Albert Baldwin Wood, "melhorou drasticamente a crise de drenagem da cidade, diminuiu as taxas de doenças, aumentou a qualidade do abastecimento de água e impulsionou o crescimento econômico por toda Nova Orleans", de acordo com pesquisadores da Coleção Histórica de Nova Orleans.

Albert Baldwin Wood, centro (quarto da esquerda) que projetou todas as bombas de água em uso hoje em Nova Orleans, está com outras autoridades da cidade em cerimônias de inauguração das bombas na estação nº 1 em 1915.

As bombas, muitas das quais ainda estão em uso hoje, foram uma parte inicial de um sistema de drenagem que, de acordo com a S&WB, cresceu para 1.500 milhas de tubos de drenagem subterrânea, 200 milhas de canal (aberto e subterrâneo) e 120 bombas.

É claro que, como observaram os pesquisadores do HNOC, a drenagem da cidade teve "um alto custo".

Ao extrair água dos solos aluviais de Nova Orleans, o sistema acelerou o afundamento que deixou cerca de 50% da cidade abaixo do nível do mar, segundo o geógrafo Richard Campanella.

Em declarações públicas na terça-feira, o prefeito LaToya Cantrell, o diretor executivo da S&WB Ghassan Korban e o membro do conselho municipal Freddie King, que atua no conselho da S&WB, focaram na engenharia.

"Gostaria de agradecer à ASCE por reconhecer uma conquista tão importante da engenharia", disse Korban. "Estamos orgulhosos de continuar o legado dos ousados ​​e criativos engenheiros civis que vieram antes de nós."

As estações de bombeamento de medidores meteorológicos registraram até 1,77 polegadas de precipitação total em Argel na segunda-feira, 8 de janeiro de 2018. (Foto de arquivo de Ted Jackson, NOLA.com | The Times-Picayune)

Disse Cantrell sobre os engenheiros que projetaram o sistema: "Seu brilhantismo e tenacidade permitiram que os habitantes de New Orleans construíssem uma cidade com acesso incomparável aos principais centros internos devido às vantagens naturais de ser uma cidade portuária."