As bicicletas de montanha de melhor valor de 2023

Apr 30, 2023

6 testadores experimentaram 15 motos. Esses saíram por cima.

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As bicicletas de montanha são caras - não há duas maneiras de fazer isso. E isso torna intimidante para os novos pilotos entrarem no esporte e mais difícil para os pilotos mais experientes com orçamento limitado encontrarem o que precisam. Felizmente, as bicicletas hoje em dia são tão boas que as opções no valor final do espectro costumam ser estelares. A Pinkbike fez um teste de valor dedicado este ano em Tucson e também montou várias outras bicicletas econômicas ao longo do ano. Estes foram os nossos favoritos.

RSD Wildcat V3

Salsa Timberjack XT29

Equipe Marin Marin 1

YT Izzo

Status Especializado 140

Fluido Norco

Número de testadores: 6

Número de produtos testados:15

Burritos Consumidos:Todos eles

As motos incluídas neste resumo são o resultado de três testes de campo diferentes (Tucson, Quebec e Whistler, BC, Canadá) realizados pela equipe Pinkbike em 2022 e testes de rolamento feitos em Whistler e Bellingham Washington ao longo do ano. O teste de Tucson foi uma provação de duas semanas com nove motos, de hardtails a plataformas de suspensão total. Os outros testes foram para outras categorias de bicicletas (Quebec para downcountry e Whistler para bicicletas de trilha), mas incluíram escolhas de orçamento em seus testes. Outras motos, como a Specialized Status 140, foram testadas individualmente.

Mike Kazimer

Editor administrativo de tecnologia da Pinkbike, cético em relação aos alienígenas.

Mike Levy

Editor de tecnologia para Pinkbike, acredite em alienígenas (ou lagartos, no mínimo).

Alicia Leggett

Editor de notícias para Pinkbike que às vezes trabalha como editor de tecnologia.

cerveja mate

Editor de tecnologia para Pinkbike, ex-corredor da Copa do Mundo de Downhill.

Sarah Moore

Gerente de conteúdo da Pinkbike, ex-corredora de mountain bike cross-country de nível elite.

Viagem:130mm dianteiro e traseiroQuadro:Triângulo dianteiro em carbono, braço oscilante em alumínioTamanho da roda:29″Ângulo da Cabeça:66/66,5°Ângulo do tubo do assento:77° / 77,5°Alcançar:472mmComprimento da escora:432mm (437mm em XL e XXL)Tamanhos:S, M, L (testado), XL, XXLPeso:30,4 lb / 13,8 kgPrós: Excelente desempenho de escalada; Leve e animado; bem adequado para terreno ondulado; Especificações de peças muito boas para o preçoContras:A folga apertada em torno da válvula de ar de choque limita as escolhas da bomba

A Izzo é uma bicicleta de trilha de raça pura. Este corcel é feito para várias subidas e descidas, em vez de subir uma estrada de fogo e correr por uma trilha íngreme de volta ao fundo - em outras palavras, ele foi construído para o tipo de pilotagem que a maioria de nós faz. Com 130 milímetros de curso cortesia da Fox na frente e atrás, e um flip-chip que permite aos pilotos ajustar o ângulo do tubo da cabeça em meio grau (66 ou 66,5 graus), esta é uma máquina versátil . Os testadores gostaram particularmente de como ele subiu graças ao ângulo do tubo do selim de 77 graus (também pode mudar para 77,5 por meio do flip chip), independentemente de onde o choque traseiro foi definido. Nas descidas, os pilotos adoraram seu manuseio ágil, especialmente em terrenos mais suaves, e acharam fácil subir no ar e fazer aterrissagens precisas. Esta é uma bicicleta muito atraente a esse preço. —Mike Kazimer

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Viagem:garfo de 120mmQuadro:AlumínioTamanho da roda:29″Ângulo da Cabeça:67°Ângulo do tubo do assento:74°Alcançar:450mmComprimento da escora:425mmTamanhos:S, M, L, XLPeso:28,1 lb / 12,7 kg