O novo Canyon Ultimate amadureceu em um todo brilhante

May 20, 2023

Uma máquina de corrida versátil extremamente competente. Embora não seja uma bicicleta totalmente aerodinâmica, ela pode se manter nas planícies e se destaca nas colinas, tanto para cima quanto para baixo.

Manuseio maravilhosamente equilibrado

Considerados toques aerodinâmicos

Ainda parece uma bicicleta de alpinista

Ainda alguns toques proprietários

BB rosqueado seria preferível

Sem opção de espigão de selim de 0 mm

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Minha primeira bicicleta de estrada de desempenho 'adequado' foi um Canyon Ultimate, um modelo de terceira geração com freios de aro e um conjunto de grupos Campagnolo Athena lamentavelmente não confiável. Eu me formei de uma Specialized Allez para esta vespa de carbono efervescente de uma bicicleta que parecia decidida a subir, mas certamente não era sem suas desvantagens. Passaram-se vários anos e me vi jogando minha perna sobre o novo Ultimate de quinta geração em um acampamento de imprensa em Nice antes do lançamento, tentando identificar o que mudou.

Preço: $ 6.999 / € 5.799 / £ 6.199

Quadro: Canyon Ultimate CF SLX

Tamanho: 56cm

Peso: 7,43kg (com pedais e 2x gaiolas)

conjunto de grupos: Shimano Ultegra Di2 com medidor de potência 4iiii

Rodas: DT Swiss ARC 1400 Dicut db

Freios: Shimano Ultegra

Barra/haste: Canyon CP0018 Aerocockpit

Canote: Canyon SP0055

Selim: Selle Italia SLR Boost Superflow Titanium

Enquanto alguns jornalistas receberam emprestado o modelo CFR de especificação profissional com seu peso ilegal UCI e preço de dar água na boca, passei alguns dias e muitos quilômetros torrando no topo do SLX 8 Di2, um pouco mais acessível, construído com Ultegra de 12 sp e rodas de 50 mm de profundidade . Enquanto algumas pontadas de ciúme perfuraram meu coração por não pilotar o modelo topo de linha, o SLX, com uma construção mais geral, representa melhor o que eu acho que a Canyon tem tentado criar com este modelo mais recente; sua bicicleta de corrida mais completa até agora.

Como ele monta então? Como é a aparência e quão boa é a construção? Fiz o meu melhor para tirar o máximo proveito da moto sob o sol escaldante da Riviera Francesa, mas o asfalto liso e as subidas bem graduadas nunca contam toda a história. Portanto, desde agosto de 2022, venho acumulando milhas no Ultimate em todos os climas e em algumas das melhores estradas que o Reino Unido tem a oferecer na Cornualha e agora estou pronto para fornecer a você a imagem completa e uma visão sobre se eu acho que ela merece estar entre as melhores bicicletas de estrada.

Durante o lançamento, fiquei impressionado com a frase "A Canyon é uma empresa liderada pelo design".

Eu me perguntei se tinha entendido mal ou ouvido mal o engenheiro quando ele apresentou a nova moto para a pequena multidão de jornalistas na varanda enquanto o sol se punha sobre Nice. Eu não tinha ouvido mal, fiquei apenas surpreso, pois muitas vezes, quando uma nova moto é lançada, os pontos de discussão são exclusivamente direcionados à engenharia. Parece X porque significa que a métrica Y é melhor, etc. Tinha que parecer um Canyon.

A linguagem de design para a linha de desempenho da marca de bicicletas de estrada, cascalho e ciclocross para mim veio junto com o lançamento do Inflite. Havia uma linguagem de design bastante consistente antes disso, mas foi quando tudo se juntou na minha cabeça. Talvez os designers principais fossem grandes fãs do Blondie, mas ficou claro que as linhas paralelas são importantes. O assento fica espelhado no tubo inferior, e o garfo espelha o tubo do assento, criando uma silhueta facilmente identificável que permeia toda a gama. O Ultimate de quinta geração não foge disso e, desde a queda dos tubos redondos entre as gerações dois e três, o modelo sofreu relativamente poucas mudanças do ponto de vista estético.