Revisão Trek Marlin 8

Nov 28, 2023

O Marlin pode competir com os jogadores maiores?

Esta competição está encerrada

Por Oscar Huckle

Publicação: 28 de fevereiro de 2023 às 9h

A Marlin da Trek é a mountain bike hardtail voltada para iniciantes da marca, com 100 mm de curso de suspensão.

Ele foi atualizado para 2023 com uma geometria mais progressiva, bem como alguns recursos voltados para trilhas, como a inclusão de um espigão rebatível.

A Marlin também foi projetada para funcionar como uma bicicleta urbana, com a inclusão de porta-bagagens e montagens de descanso.

O Marlin pode cumprir seu duplo dever de fornecer uma plataforma digna para praticar mountain bike e pedalar para o trabalho?

O Marlin de terceira geração usa o alumínio Alpha Silver da Trek, o mais pesado e menos sofisticado da linha de alumínio da Trek, com Alpha Gold e Alpha Platinum acima dele.

Em comparação com Gold e Platinum, a Trek diz que Alpha Silver utiliza menos conformação mecânica e hidroconformação dos tubos. A marca afirma que a espessura da parede dos tubos é mais consistente.

As soldas não são suavizadas como no Trek Roscoe orientado para trilhas, mas ainda são finalizadas de forma relativamente organizada.

Como a Trek baixou ligeiramente o chainstay do lado da transmissão, agora há espaço para pneus de mountain bike de até 29 × 2,4 polegadas ao usar um trem de força 1x. Você pode usar um câmbio dianteiro, se desejar, mas não há roteamento para este e um conta-gotas.

Se você deseja usar um garfo maior, a Trek diz que pode instalar um garfo de suspensão de até 120 mm em todos os tamanhos, exceto o XXS. Se você deseja atualizar para um garfo com uma direção cônica, também precisará substituir o fone de ouvido porque o tubo da direção é reto de 44 mm em vez de cônico.

O Marlin apresenta duas gaiolas de garrafa no triângulo principal nos tamanhos M para cima e funciona em um suporte inferior roscado BSA de 73 mm.

Os cabos e a mangueira hidráulica traseira são roteados internamente através do tubo inferior e, em seguida, executados externamente ao longo da parte inferior de suas respectivas escoras.

Nessa nota, há uma proteção bem pensada de chainstay para silenciar o tapa da corrente em trilhas mais difíceis.

A Trek não esqueceu as raízes de deslocamento do Marlin e, para isso, existem suportes para guarda-lamas, um rack e um descanso.

Muitas das bicicletas de montanha mais recentes usam um eixo passante para proteger a roda traseira.

Em vez disso, a Trek usa seu Thru-Skew de 135 x 5 mm, que é efetivamente um espeto de liberação rápida que se instala em uma inserção rosqueada. A marca inclui sua alavanca Bontrager Switch para remover e instalar o espeto, para que você não precise usar uma ferramenta múltipla todas as vezes.

É mais seguro do que um espeto de liberação rápida convencional porque as gancheiras são fechadas, o que significa que a roda traseira não pode cair se o espeto estiver solto. Além disso, em teoria, a roda sempre será instalada diretamente no quadro e você não deve ter problemas com o alinhamento do freio a disco.

No entanto, eu gostaria de ter visto a Trek especificar apenas um eixo passante. Isso criaria uma interface mais rígida e garantiria a compatibilidade com as melhores rodas de mountain bike, se você quisesse atualizar. Também não é um pedido irracional a esse preço.

Perguntei se a Trek considerava especificar um eixo passante; não o fez porque teria um custo proibitivo. A marca queria priorizar a especificação de um garfo e conta-gotas adequados. Pessoalmente, prefiro um eixo passante do que um conta-gotas, porque é algo que você sempre pode atualizar para o futuro.

As atualizações de geometria mostram o tubo dianteiro afrouxado em três graus significativos para 66,5. Isso é combinado com um ângulo efetivo do tubo do selim de 74 graus, que foi aumentado em um grau.

O Marlin também ganha um alcance maior, com um tamanho grande agora medindo 470 mm – 19 mm a mais do que o tamanho equivalente na segunda geração. O comprimento efetivo do tubo superior aumentou de 638 mm para 647 mm.

Embora o Marlin mantenha seu comprimento de escora de 438 mm, a distância entre eixos aumentou, com um tamanho grande agora medindo 1.197 mm em comparação com 1.137 mm.