2023 350 DUAL SPORT SHOOTOUT

Nov 18, 2023

A definição da palavra "paraíso" no "Manchester Comprehensive English Dictionary", 204ª edição, resume perfeitamente: "Um lugar idílico ou estado de ser onde o solo é perpetuamente úmido e as bicicletas de última geração andam 'feelly' sem restrição da autoridade mesquinha". Procure. A maioria das pessoas acredita que isso é inatingível, mas se o paraíso pudesse realmente existir na Terra, quase certamente seria habitado por motos esportivas duplas de 350cc. O Beta 350RR-S, Husqvarna FE350S e KTM 350EXC-F são o presente do céu para os ciclistas de terra. Eles são leves, confiáveis, responsivos e confortáveis. O melhor de tudo, eles são perfeitamente legais.

O momento foi perfeito para nossa comparação de esportes duplos em 2023 350. A terra estava molhada aqui no sul da Califórnia e tínhamos versões novas de todos os três 350s. Montamos todo o estoque, com exceção dos pneus. Atualizamos para os pneus Metzeler MC360, que são classificados como terrenos médios, mas ainda aprovados pelo DOT e legais para ruas.

BETA 350RR-S FATOS RÁPIDOS

A Beta 350RR-S é uma das quatro motos esportivas duplas Beta de aparência idêntica que muitas vezes deixa os pilotos sobrecarregados. Há uma história sobre um burro indeciso parado entre duas pilhas idênticas de feno. Eventualmente, o burro morre de fome. Esse é um perigo distinto para os pilotos de esportes duplos Beta. Na verdade, o 350, 390, 430 e 500 são grandes máquinas com diferentes personalidades. Por que Beta não diminui o rebanho? Dizem que é como decidir entre os filhos. O 350 tem o mesmo chassi e a maioria das mesmas peças do motor que os outros. Difere apenas no diâmetro e no curso. A suspensão é da Sachs, e os freios são da Nissin. Como mencionamos anteriormente, colocamos pneus Metzeler em todas as motos, mas, na verdade, os pneus Michelin que vêm em estoque no Beta não são ruins. Nós simplesmente os desgastamos antes de substituí-los.

O Beta oferece controle de tração e dois mapas diferentes em um pequeno interruptor na frente do tanque de combustível. Isso é um pouco incomum para uma bicicleta esportiva dupla. Os mapas EFI devem ser aprovados pelo governo, portanto, geralmente são bloqueados e invioláveis. Também é um pouco mais alto do que a maioria das motos esportivas duplas. Quando se trata de ruído e emissões, a Beta pode operar muito mais perto do limite, enquanto uma grande empresa como a KTM tem muito mais a perder se tiver problemas. Ainda há executivos da Volkswagen na prisão federal por enlouquecerem o Tio Sam.

O 350RR-S possui vários recursos padrão interessantes, incluindo protetores de mão, ventilador do radiador e espelhos dobráveis. O melhor de tudo é que vem com um GPS Trail Tech Voyager. Ainda é vendido por menos que o KTM ou o Husky. O preço sugerido é de $ 11.499. Em nossa escala, pesa 253 libras sem combustível.

HUSQVARNA FE350S FATOS RÁPIDOS

As motos esportivas duplas da Husky parecem estar na lista de "comprar um dia" de quase todos os pilotos off-road. Eles ocupam um lugar estimado na hierarquia das motos esportivas duplas dos EUA. O FE350S está inalterado desde 2020. Esta é uma das poucas motos da linha Husqvarna que não recebeu uma nova reforma de quadro e motor este ano, embora isso possa ocorrer em 2024. Por enquanto, o quadro é bem semelhante ao aquele que Husky estava competindo no Supercross até a temporada retrasada.

O motor é idêntico ao da KTM 350EXC-F, mas a estrutura, a suspensão traseira e vários componentes do Husky são diferentes. A suspensão traseira usa articulação. A braçadeira tripla é usinada em vez de fundida, e os freios são fabricados pela Braktec, assim como a embreagem hidráulica. O guidão é ProTaper. Os aros são DID e a carroceria é distintamente Husqvarna. Quando esta moto estava sendo desenvolvida, ficou claro que os engenheiros se esforçaram muito para torná-la silenciosa. Um dos métodos que empregaram foi a colocação de uma válvula de palheta entre o filtro e o corpo do acelerador. O ruído também foi um dos principais motivos para o uso dos pneus Continental TKC80. Eles são muito orientados para a rua e fazem muito pouco ruído no teste de som de passagem. Como observação, os modelos anteriores tiveram um recall dos pneus Continental, mas isso não afetou esta moto em particular. Como mencionado anteriormente, substituímos os pneus por Metzeler TC360s, que foram uma melhoria considerável na sujeira. Conforme entregue, o Husky não possui travas de aro instaladas, mas elas vêm com a bicicleta em um pequeno pacote de ferramentas. Com knobbies reais, você definitivamente precisa de travas de aro. Também é uma boa ideia equilibrar as tentativas.