Melhores pneus de estrada sem câmara 2023

Nov 19, 2023

Pensando em converter para tubeless ou deseja atualizar seus pneus atuais? Estes são os melhores pneus de estrada sem câmara, conforme revisado por BikeRadar

Esta competição está encerrada

Por Paul Norman

Publicação: 26 de julho de 2022 às 18h

A tecnologia de pneus sem câmara já existe há algum tempo para bicicletas de montanha, e a maioria das bicicletas de cascalho também estará pronta para ser configurada sem câmara, mas é uma opção comparativamente nova para ciclistas de estrada.

No entanto, há uma variedade crescente de opções e a maioria das principais marcas de pneus agora terá borracha de estrada sem câmara em suas faixas. É o mesmo com as rodas, com a maioria dos rodados disponíveis prontos para tubeless, e os fabricantes de muitos modelos fiéis antigos atualizando para oferecer compatibilidade sem câmara.

Então, por que você deve configurar sua bicicleta de estrada sem câmara e quais pneus avaliamos? Aqui está uma lista dos melhores pneus sem câmara testados pela equipe de testes BikeRadar.

Desde tempos imemoriais, os ciclistas de estrada usam pneus com câmaras de ar separadas. E, desde então, você os vê parados na beira da estrada, sem a roda da bicicleta, tentando consertar um buraco de alfinete naquele anel de borracha preta flexível.

A tecnologia de pneus sem câmara elimina tudo (ou pelo menos a maior parte) disso. Em vez de o ar no pneu da sua bicicleta ser retido no tubo interno, um pneu sem câmara faz uma vedação hermética com o aro da roda.

Para fazer isso, o pneu e o aro são feitos com tolerâncias mais estreitas do que um pneu com câmara e roda, e o aro tem uma válvula sem câmara aparafusada para fazer uma conexão hermética.

O aro também deve ser selado para manter o ar dentro. Alguns são herméticos por design, sem orifícios para raios na base do aro, outros conseguem isso usando uma fita adesiva aplicada na base do aro.

Para garantir que o ar não vaze, selante líquido é derramado dentro do pneu no momento da montagem (ou injetado através da válvula).

O selante sem câmara é projetado para vedar pequenas lacunas entre o pneu e o aro e lida com a maioria dos furos menores, curando-os à medida que ocorrem.

A tecnologia de pneus sem câmara é a norma em outros pneus, como os encontrados em carros e na maioria das motocicletas. Demorou para chegar às bicicletas de estrada principalmente devido às pressões mais altas usadas e à necessidade de classificar padrões e tolerâncias.

O Continental GP5000 S TR substituiu o GP5000 TL como o pneu de corrida sem câmara de ponta da marca no final de 2021.

Nos testes, descobrimos que o pneu é tão rápido quanto o pneu de saída (embora não tenhamos achado a afirmação de "20 por cento mais rápido" da Continental aguentar o escrutínio), embora agora também seja compatível sem gancho.

O pneu também é considerado mais à prova de furos do que o modelo anterior.

Se você quer um ótimo pneu versátil para andar rápido, é muito improvável que fique desapontado com eles.

A aderência e a velocidade do Eagle F1 em piso molhado e seco impressionaram, cortesia de seu composto avançado de grafeno e sílica. Há um cinto de proteção R:Amor específico da Goodyear e um invólucro de 120 TPI, e o peso é competitivo em 310g para o tamanho de 700 x 28 mm.

Também é ótimo em superfícies de estrada irregulares, graças à sua maleabilidade e ao alto volume de ar da carcaça de 28 mm. A configuração sem câmara foi fácil, assentando sem a necessidade de alavancas de pneus ou infladores sem câmara.

Está disponível em uma ampla gama de tamanhos de 700 x 25 mm até 700 x 32 mm, para que você possa otimizar seus níveis de aderência e conforto conforme necessário.

Ao longo de nossos 2.300 km de testes, passamos a amar os pneus WTB Exposure de 30 mm por sua qualidade de condução flexível e durabilidade. Eles também eram fáceis de configurar.

O Exposure é uma das poucas opções de pneu sem câmara que fica no espaço entre as larguras de 28 mm e 32 mm, oferecendo um toque a mais de conforto e controle enquanto ainda se encaixa confortavelmente em muitos quadros mais novos.

O peso é de 305 g e há aderência suficiente para algumas ações off-road leves. Há uma opção de 36 mm disponível se sua bicicleta suportar a largura e você pode escolher entre paredes laterais pretas ou bege.