Revisão do Polaris RZR Turbo R 2023: este corredor do deserto nunca sai

Dec 02, 2023

Criado para corridas de alta velocidade no deserto, o Polaris RZR Turbo R é um sensacional overachiever. Tive a chance de descobrir isso e muito mais depois de testar um nas dunas imperiais da Califórnia.

O RZR Turbo R se encaixa na classe aberta de UTVse desliza facilmente para as categorias de incrivelmente divertido, familiar e admiravelmente ágil.

ODunas imperiaisárea de recreação fica a 2 horas de carro a leste de San Diego e uma fascinante área de 200 milhas quadradasparque infantil para duners . Este trecho de terra de 40 milhas administrado pela BLM apresenta dunas imponentes, que atingem alturas de 300 pés acima do solo do deserto. Os ventos em constante mudança do Imperial Valley criam curvas e encostas, tornando a maior área de recreação OHV da Califórnia uma caixa de areia dos sonhos para todos os níveis de habilidade.

Depois de várias horas subindo e descendo as dunas de areia do sul da Califórnia, recebi uma dose adequada dos recursos do RZR Turbo R do banco do motorista.

Resumidamente: Embora não seja o mais rápido ou o mais poderoso disponível, o RZR Turbo R oferece muita velocidade e potência para se divertir muito, especialmente em espaços abertos. É também uma máquina impressionantemente inspiradora de confiança.

O RZR Turbo R vem em modelos para dois passageiros e quatro passageiros divididos em três pacotes de acabamento: Sport, Premium e Ultimate.

O acabamento Sport está pronto para o rock 'n roll direto do showroom, equipado com um motor turbo de dois cilindros DOHC de 925 cc com refrigeração líquida e 181 cavalos de potência. As principais comodidades incluem a robusta suspensão MaxLink da Polaris, um chassi sólido de uma peça, cintos de segurança de quatro pontos e pneus de 32 polegadas montados em rodas de alumínio de cinco ressaltos.

O acabamento Premium adiciona planejamento de rota RIDE COMMAND e sistema de navegação integrado em uma tela de 7 polegadas para uso com luvas, sistema de áudio Rockford Fosgate e hastes de raio de alta folga. Motoristas e passageiros apreciarão o arnês retrátil de seis pontos, portas completas e teto de alumínio.

Aposte no acabamento sofisticado Ultimate e aproveite a suspensão ativa Dynamix DV com quatro modos de condução, choques de desvio interno FOX 3.0 Live Valve X2 e direção hidráulica montada em rack.

Braços em A de aço em caixa e braços de arraste tubulares compõem a suspensão MaxLink. A configuração de ter o choque frontal conectado diretamente ao braço A inferior tem suas vantagens. Ele permite um choque mais longo, um ângulo de montagem otimizado e 28 polegadas de deslocamento utilizável.

O Turbo R é longo, além de largo, com bancos rebaixados em seu chassi tubular de aço. A distância entre eixos se estende por 96 polegadas para oUTV para duas pessoas e 125 polegadas para os quatro lugares. Essa pegada maciça também ajuda a melhorar as chances de permanecer na posição vertical.

Uma postura larga de 74 polegadas e pneus Maxxis Rampage Fury de 32 polegadas me colocam no controle total. Observar os outros RZRs à minha frente fazendo elevadores de duas e três rodas em curvas precárias parecia enervante, mas todos nós pousamos com o lado brilhante para cima todas as vezes.

O banco do motorista ajustável em quatro direções é confortável e possui amplos apoios laterais para mantê-lo firme no lugar. Reforçando essa sensação de ancoragem está o arnês retrátil de seis pontos que vem de fábrica nos acabamentos Premium e Ultimate. Adoro como ele o mantém firme no assento e a segurança adicional que oferece, especialmente em altas velocidades.

Os amortecedores ativos Dynamix DV usam amortecedores de desvio interno FOX 3.0 Live Valve X2 que controlam eletronicamente a compressão e o rebote. Além disso, existem quatro modos de condução selecionáveis ​​pelo usuário: Comfort, Rock, Track e Baja.

A beleza da suspensão ativa Dynamix DV é que ela responde à entrada do chassi e se adapta ao terreno em milissegundos. Além disso, ajusta a atitude do chassi para otimização total, seja subindo, descendo ou respondendo a linhas de curvatura.

Todos os quatro cantos têm cubos unificados de cinco lug que são incrivelmente fortes e projetados para suportar qualquer abuso que a trilha apresente. Além disso, as rodas de alumínio fundido são resistentes e estão prontas para um dia difícil em qualquer paisagem.