Harley 2022

Dec 05, 2023

Depois de testar o fantástico novo 2022 Harley-Davidson Low Rider El Diablo, encontrei-me no 2022 Harley-Davidson Road Glide Special. As duas motocicletas têm uma coisa em comum: são transgênero. El Diablo é uma cruiser que se tornou uma motocicleta de turismo, enquanto a Road King Special é uma tourer que se transformou em uma cruiser. Sem o para-brisa icônico do Road King, o Special é realmente um Road King? Peguei o Road King Special para resolver isso sozinho.

O 2022 Harley-Davidson Road King Special difere do Road King em alguns aspectos significativos - o Special tem um motor Milwaukee-Eight 114 em comparação com o padrão 107, o RKS é levemente batido, tem uma roda dianteira de 19 polegadas (em vez de 18 polegadas), o ABS é padrão e o para-brisa está longe de ser encontrado. Além disso, você paga $ 4319 extras para ir ao Special.

Um passeio rápido na rodovia descarta a categoria Grand American Touring do Road King Special da Harley-Davidson. Você não vai querer fazer uma turnê pela América, grandiosa ou não, no Especial. O assento baixo e as barras altas transformam o motociclista em uma vela na rodovia - é um cruzador, apesar de ser uma motocicleta de turismo sob a pele. Então, vamos fazer um cruzeiro.

Enquanto os Milwaukee-Eights de maior deslocamento estão disponíveis, o 114 é mais do que adequado na cidade. Claro, mais pode ser melhor se você tiver uma mão de acelerador extraordinariamente pesada. No entanto, 114 cubos colocam bastante distância entre você e sua competição de quatro rodas com facilidade, mas mantêm a entrega de energia agradável. Mantenha as rotações baixas e é dócil - gire o acelerador até as paradas e ele puxa.

Embora a roda dianteira de 19 polegadas possa parecer mais um passeio do que um cruzeiro, ela tem uma vantagem em áreas urbanas. As estradas em Los Angeles continuam a se deteriorar, então você deve lidar com pedaços de asfalto perdidos e lombadas alarmantes. A roda dianteira maior rola sobre os obstáculos com mais facilidade e é menos provável que caia em um buraco. Com 130 mm de largura, o pneu dianteiro tem borracha suficiente na estrada para uma condução confiante, ao mesmo tempo que oferece a agilidade necessária ao trabalhar em automóveis

O pneu traseiro de 18 polegadas não é particularmente largo em 180 mm, outro aceno necessário para o manuseio dinâmico do Harley-Davidson Road King Special 2022 de 807 libras. Por maior que seja, e mesmo com o garfo chutado a 29,25 graus e exibindo uma longa trilha de 6,9 ​​polegadas, o RKS não parece um gigante. As barras largas fornecem uma vantagem útil, enquanto a falta de um para-brisa tem uma vantagem psicológica nas ruas da cidade.

A ergonomia da Road King Special agradará aos pilotos maiores. O guidão oferece muito espaço e as tábuas do piso estão na posição de passeio para a frente. Com uma altura de assento de 27,4 polegadas, a maioria dos pilotos não se intimidará nas paradas. O guidão alto e largo é a característica definidora do triângulo de pilotagem e é um aceno para o perfil em vez do desempenho. Ainda assim, é exatamente o que você deseja ao andar na frente de um público urbano.

Uma surpresa é a qualidade do curso da suspensão. Estamos todos bem com o garfo Showa Dual Bending Valve de 49 mm; essa é a unidade nos tourers e 4,6 polegadas de viagem é suficiente. O visual fechado ocorre às custas do deslocamento da roda traseira - há apenas 2,1 polegadas de deslocamento na parte traseira. De alguma forma, a roda de 18 polegadas e o pneu Dunlop D407T conseguem evitar solavancos inesperados. Não se engane, você sente a estrada quando ela está acidentada, mas a suspensão faz o suficiente para te lembrar que não é uma hardtail.

Se você estiver curtindo os cânions locais, vá com calma. Embora o guidão longo seja rígido o suficiente para o trabalho na cidade, ele dá uma sensação menos segura se você empurrar os twisties. Provavelmente, a folga limitada nas curvas irá controlá-lo, mesmo que você não esteja nem perto de testar a aderência do Dunlops ou o soco do 114. Ei, você não comprou o RKS para mostrar sua habilidade em velocidade, comprou?

De fato, a Harley-Davidson Road King Special 2022 traz seriedade aos cruzeiros na cidade, assim como a Street Glide. Porém, sem carenagem na frente do piloto, você se apresenta de forma mais descarada. As bolsas laterais com trava, com as travas de um toque extremamente convenientes, dão ao Road King Special uma aparência intencional que força o espectador a levar o motociclista ainda mais a sério. Os guardas do motor dizem aos outros que você está disposto a misturar as coisas, então recue.